Proseguono a ritmo sostenuto i lavori per la realizzazione della nuova linea ferroviaria Alta Velocità/Alta Capacità Napoli–Bari, una delle infrastrutture strategiche più rilevanti per il potenziamento dei collegamenti nel Sud Italia. Nelle scorse ore è stato raggiunto un traguardo significativo con il completamento dello scavo della Galleria Rocchetta, la più lunga tra le tre previste nel lotto Apice–Hirpinia.
Lunga circa 6,5 chilometri e situata tra le province di Avellino e Benevento, la galleria rappresenta una delle opere più complesse dell’intero tracciato, sia per le caratteristiche morfologiche del territorio sia per la variabilità geologica incontrata durante le operazioni. Lo scavo è stato portato avanti grazie alla TBM “Futura”, una talpa meccanica di ultima generazione che ha lavorato senza interruzioni, 24 ore su 24, completando l’avanzamento in circa 18 mesi. La velocità media è stata di circa 16 metri al giorno, con picchi che hanno superato i 29 metri, mentre per il rivestimento definitivo sono stati installati oltre 32.500 conci prefabbricati.
L’intervento è stato affidato da Rete Ferroviaria Italiana, con la direzione di FS Engineering, al gruppo Webuild, protagonista di numerosi grandi progetti infrastrutturali in Italia e all’estero. La Galleria Rocchetta rappresenta il secondo tunnel completato nel lotto, dopo quello di Grottaminarda, segnando un ulteriore passo avanti verso il completamento dell’intera tratta.
Il cronoprogramma prevede ora nuove fasi operative: entro l’estate è infatti atteso l’avvio dello scavo della terza galleria prevista nel lotto, un passaggio fondamentale per rispettare i tempi di realizzazione dell’opera. L’avanzamento dei lavori conferma l’importanza strategica della linea Napoli–Bari, destinata a ridurre sensibilmente i tempi di percorrenza e a migliorare l’integrazione tra le reti ferroviarie del Mezzogiorno e del resto del Paese.
